Aktuelt i grundejerforeningen

Vigtige datoer

Nyt fra bestyrelsen

Hvad sker der i Ebeltoft ?

Bilderesultat for æble

 

 

 

    

 

 

Referatet fra ekstraordinær og ordinær generalforsamling 2016

Bemærk at vi har fået nye links 

 

Nyt omkring etablering af fjernvarme i Dråby

Dråby Etape 1

Pt. arbejder vi med at få projektforslaget til Syddjurs Kommune færdigt, så det kan indsendes medio uge 41.

Tidsplanen fra kommunen er som følger:

November:                                   Politisk behandling.
December og lidt af januar:   4 ugers offentlig høring.
Januar/februar:                          Endelig politisk behandling og godkendelse.

Det skal dog nævnes at møde datoerne for byrådet i 2017 endnu ikke er fastlagt.
Men hvis projektet går glat i gennem systemet og vinteren ikke bliver for hård, forventer jeg at vi kan påbegynde anlægsarbejdet i marts/april 2017.

Dråby Etape 2

Ved at følge nedenstående link kan du se det område vi kalder ”Dråby Etape 2”. Området er omkranset af en grøn streg.
http://www.ebeltoftfjernvarme.dk/draaby/draaby-etape-2

Lige nu regner vi på projektet, for at finde ud af hvor mange forhåndstilslutninger vi som minimum skal have inden vi kan starte projektet op.
I vil høre nærmere om det i løbet af efteråret.

Niklas R. Bitsch

Driftsleder, Ebeltoft Fjernvarmeværk a.m.b.a

Hans Winthers Vej 9, 8400 Ebeltoft

Tel.: +45 86342655

Naturstyrelsen beder om hjælp til at udrydde hybenrosen

Den vilde hybenrose, også kaldet rynket rose, skal udryddes, fastslår Naturstyrelsen. Den breder sig også i Ebeltofts Nords område. Læs om den her og få gode råd til, hvordan du kan forsøge at fjerne den upopulære plante fra din grund.  Læs på:
 

 

Udfordringer med vand i området Tigervej, Girafvej og Lamavej

Der har igennem længere tid være ufordringer med vand i området og i februar måned 2015 var vandstanden i området 55 cm. højere end den var i juli 2014, så der har været en del aktiviteter i gang for at finde en løsning på dette. Der har også været afholdt 2 borgermøder.

Sagen kan følges på http://www.syddjurs.dk/sag/14/30730   

 

Formanden skriver om sin interesse for Tirstrup lufthavn

Baggrunden herfor er dels, at jeg igennem ca. 20 år fløj mindst én gang om ugen fra Tirstrup, og dels, at jeg i nogle år havde min egen Cessna 414 stationeret i lufthavnen.

Det senest offentliggjorte regnskab viser et underskud for 2012, 2013 og 2014 på 48.860 mio. kr. Dertil kommer formentligt et underskud for 2015 og 2016.

Disse underskud skal betales af skatteborgerne i de fem ejerkommuner. Som i andre aktieselskaber er der jo også et bestyrelsesansvar!

Hvad er årsagerne til de dårlige resultater? Manglende handlekraft af ledelse og bestyrelse.

Få det gjort helt klart, at lufthavnen er og bliver i Tirstrup, der er ingen idé i at flytte lufthavnen 10 km i luftlinje. Bevis: Vi, der bor tæt på lufthavnen, kører gerne til Aalborg, Billund eller Hamburg – blot der er destinationer til konkurrencedygtige priser. Lufthavnen har en fornuftig placering – tanker om evt. flytning er alene en undskyldning for dårligt lederskab i lufthavnen.

Kæmp for at få nye destinationer til konkurrencedygtige priser – og kæmp for dem, når de er på plads. Eksempel: Tirstrup havde i en kort periode en afgang til Gdansk – først med Eurolot senere med Wizzair. Begge blev lukket efter kort tid, fordi der ikke blev gjort nogen som helst propaganda for ruterne. Kun få ’indviede’ opdagede ruterne. Jeg gav forskellige forslag, som blev afvist, bl.a. at invitere Lech Walesa, som Lufthavnen i Gdansk er opkaldt efter, med på jomfruturen – det ville tilkalde bred pressemæssig dækning. Samarbejde med Risskov Rejser, som kunne etablere billige rejser med billige hotelophold i Gdansk, men det vakte ikke interesse i Lufthavnen. Jeg tilbød et foretræde for bestyrelsen for at fremlægge forskellige forslag, men det blev også afvist!

Såfremt, der ikke meget snart gøres en indsats, vil Lufthavnen indenfor en kort overskuelig fremtid afgå ved døden. Det er fint med de tiltag, der er gjort for at forskønne lufthavnen, men det skaber jo ikke nye destinationer til konkurrencedygtige priser.

Hvad kan der gøres for at rette op på situationen?

Først og fremmest må ledelsen overbevise SAS om, at selskabet mister rigtig mange kunder – dels på grund af prispolitik – det er f.eks dyrere at flyve fra Tirstrup til København end til Oslo og Stockholm! Og dels, fordi der kun er få internationale afgange vest for Storebælt. Det stammer formentlig fra en gammel ’rendestensaftale’ om, at SAS fløj ud af København og Maersk Air ud af Jylland.

Det var nok en god idé at invitere SAS på et studiebesøg til Fuhlsbüttel Lufthavn i Hamburg. Parkeringspladsen bugner af jyske og fynske biler.

Det er forbundet med alt for store udgifter at flyve eller køre til København, og det er da også ulogisk at flyve eller køre østpå, hvis man skal sydpå eller vestpå, og så er der langt bedre priser fra Hamburg.

Tirstrup vil være en naturlig SAS-destination for hele Jylland!

Konkurrencedygtige start- og landingsfgifter vil også kunne tiltrække andre luftfartsselskaber.

Konklusion: Tættere samarbejde med SAS om nye destinationer til konkurrencedygtige priser!

Bedre information om såvel nuværende som kommende destinationer.

Samarbejde med rejsebureauer for at lave pakkerejser fra Tirstrup.

Konkurrencedygtige start- og landingsafgifter.

Sker det ikke, bør lufthavnen udbydes i licitation med betingelser i henholdsvis lejemål eller ejerskab. Kommuner er nok ikke de mest oplagte ejere/ledere af en lufthavn!

Johannes Abildtrup

 

 

Grundejerforeningen Ebeltoft Nord